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当你看到这篇文章的时候,已经说明你比较闲了,至少此刻闲下来了,那就八卦一下深圳经济红利呗。


80后在深圳可能印象比较深刻:东门、华强北、西乡步行街,每到周六日,到处都挤满了人,想换个方向有点难度,只能随人流走动。


时隔10年,再去看看,已经没有了昔日那种熙熙攘攘的影像。为啥会这样呢?


第1波红利:人口红利。

        2006-2016年,这个时期,深圳的工业发展需要大量的工人,大量的工人带来了低端制造业的兴起,同时也兴起了一些如东门步行街、西乡步行街、华强北等购物场地。

        慢慢的,慢慢的,深圳在发展,科技在发展,深圳需要更多的人才,寸土寸金的深圳已经容纳不下那么多的人,房租开始上涨,物价也在慢慢上涨。于是一些工厂被迫搬到东莞、惠州等临深地区继续发展。

        于是,工人随工厂走后,留下了大量的出租屋。再加上地铁的完善,更多的人从关内搬到租金更少的关外(郊外)。

         但此时,还是停留在低端靠人口带来的经济。


第2波红利:停车费红利。

        2020后,发现龙华、宝安、龙岗等地区多数城中村已经没有了停车月卡,随之而来的全是临时停车费。一天10元、20元、40元、50元不等。第一波人被淘汰后,紧接着,未来被淘汰的将是收入2万以下,有车的人士。这层人士的车多是15万以下车型,或许为了面子,或许为了出行方便,或许为了其它,买了车。这层人士要面临一个更为残酷的事实:一个月至少600元的停车费,一年下来7200元停车费,十年下来,给当地物业72000元停车费,相当于白送了物业一辆车。但自己手中的车也面临着大修的可能。如果能省下这笔钱,回家用不香吗?

        于是乎,收入2万元及以下人士,将会大量的卖车,没买车的或许不会再考虑买车。因为停车费过于昂贵。

        2021年,90后已经奔三了。手中已经有点钱可以买车了,却发现昂贵的停车费严重创伤了买车的梦想。或许已经有车的人(仅限月入2万及以下人士),要么把车卖掉,要么开着车去一个停车费便宜的地方落脚。

        这波人离深后,下一波会是什么红利呢?


        注:为什么只说2万以下人群呢?工资再高一点的人可能已经成为人才,住人才房,有停车月卡,不用担心停车费的问题。再说工资更高的人士,居住的地方更为高档,这些地区往往提供了停车月卡。


 预测第3波红利:餐饮消费红利?

               




作者:OK兄 浏览次数:11